Ceník dekarbonizace

Odstranění karbonu z prostoru sání, EGR cest a sacích ventilů.

*je nutné provést následně dekarbonizaci olejového prostoru. Dále se doporučuje provést výměnu vzduchového filtru sání motoru.

Odstranění karbonu z prostoru vstřikovačů, spalovací komory a výfukových ventilů.

Poznámka: Výměna palivového filtru není nutná, pokud je pravidelně měněn a není ve voze déle, než 2 roky.

Pokročilá aplikace obnáší delší a účinnější aplikaci / působení chemie 

V případě nutného dočištění, se přidává ještě do nádrže BG 245/ BG 208 a připočítává se 450,- Kč.

Kompletní čištění zaneseného DPF, částečně sacího systému, ventilů + pístních kroužků.

Cena tak obsahuje vyčištění DPF, kdy aplikace zároveň částečně čistí i sání a sací ventily + základní dekarbonizaci olejového prostoru motoru 

Poznámka: Je nutné připočíst cenu finálního oleje a olejového filtru. Nenahrazuje čištění sání.

Odstranění karbonu hlavně z pístních kroužků a ventilových sedel. 2 kroky celková dekarbonizace motoru.

Poznámka: K ceně je nutné připočítat motorový olej a olejový filtr dle typu a výběru.

Chemie na proplach BG109 jsou v ceně dekarbonizace olejového prostoru u všech typů výše, aditiva do nového oleje BG112 či BG115 jsou pak v ceně všech typů, krom základního proplachu.

* Kompletní očista profesionální metodou, kdy finální olej, včetně naftového, je i po 2000km od výměny čistý, včetně všech nutných olejů, filtrů a konečných aditiv (motor dostává cca 5-7 proplachů). Tato cena je do 5,0 litru olejové náplně. 

** Jedná se o nejlepší možný proplach, který z motoru dostane veškeré úsady. Tento typ proplachu byl vytvořen pro koncernové motory, a to na přání přímo koncernu. V ceně není započítán finální olej, aditiva a filtry. U motorů do náplně 5,5 L je pak cena při průměrné ceně filtrů cca 12 000 Kč.

Zákazníkům nabízíme k výměně oleje v DSG tyto převodové oleje:

• Originální olej OEM (G 052 182, TL 052 529) pro DSG (DQ 250, DQ 500, DL 501)
• Originální olej OEM (G 055 529) pro DSG (DQ 380, DQ 381, DL 382)
• Petro Canada MV DCT (splňuje normu G 052 182, TL 052 529, G 052 529) - pro DSG DQ 250/500, DL501
• BG 319 (splňuje normu G 052 182, TL 052 529, G 055 529) - primárně pro DSG 380/381, ale použitelný pro všechny ostatní, jelikož dalece překračuje normu, výborný i pro AMG SPEEDSHIFT DCT 7G/9G
• Ravenol DCT-HV (splňuje normu G 052 182, TL 052 529, G 052 529) - pro DSG DQ 250/500, DL501
• Ravenol DCT-LV (splňuje normu G 055 529) - pro DSG DQ 380/381, DL 382 - zde neplatí to, co u BG 319

Zákazníkům nabízíme k výměně oleje v hydroměničových převodovkách (ZF/Aisn/...) tyto oleje:

• Originální oleje (OEM) - Aisin, ZF, MB 7G-TRonic / 9G-Tronic
• Petro Canada Duradrive MV synthetic - pro starší hydroměniče Aisin/ZF
• Petro Canada Duradrive MV synthetic Low viscosity - pro moderní hydroměniče Asin/ZF
• BG 315 L Low viscosity synthetic ATF  - pro moderní hydroměniče Aisin/ZF/7G i 9G-Tronic

Zákazníkům nabízíme k výměně oleje ve variátorových převodovkách CVT tyto oleje:

• Petro-Canada DuraDrive CVT MV Synthetic

Dle výběru oleje a typu proplachu pak vypočítáme finální cenu. Děláme výměny klasické, stejně jako je dělají v autorizovaných servisech, s použitím OEM olejů, dále děláme klasické proplachy svévolné, rozšířené, či výměnu pomocí stroje na proplach, do olejů přidáváme aditiva na posílení aditivace a ochrany oleje, dle zvolené výměny pak určíme přesnou cenu u klasických výměn, přibližnou pak při rozšířeném proplachu, či strojní metodou. za 7 let zkušeností už je většinou kalkulace skoro vždy přesná.

nejčastější dotaz je na klasickou výměnu bez proplachu s OEM olejem v klasické DSG 250/381:  Výměna s filtrem Mann Vás vyjde s daní na 5.900/6.900,- Kč  + volitelná aditivace 490,- Kč (doporučeno)

* Výměna převodového oleje s chemickou očistou převodovky a aditivací nového oleje. Zde je nutno připočítat nutný převodový olej dle objemu konkrétní převodovky.

** K ceně je nutné připočítat hydraulický filtr do automatické převodovky, a to dle typu a ceny filtru (500 - 3000 Kč). Nejčastější filtr DSG 500,-
** Chemie na proplach BG106, aditiva do nového oleje BG303 / BG310 a olej jsou již v ceně servisu.

Poznámka: Rozdílnost cen záleží na stavu oleje převodovky, některým stačí proplach 15 litry oleje, některé potřebují i 25 litrů oleje, aby se dosáhlo naprosté čistoty. To už je na konkrétní situaci a dohodě se zákazníkem přímo na místě.

* Výměna převodového oleje s dekarbonizací starého oleje a aditivací nového oleje. Zde je nutno připočítat nutný převodový olej dle objemu konkrétní převodovky.

** K ceně je nutné připočítat hydraulický filtr do automatické převodovky, a to dle typu a ceny filtru (500 - 3000 Kč). Nejčastější filtr DSG 500,-
** Chemie na proplach BG106, aditiva do nového oleje BG303 / BG310 a olej jsou již v ceně servisu.

Poznámka: Rozdílnost cen záleží na stavu oleje převodovky, některým stačí proplach 15 litry oleje, některé potřebují i 25 litrů oleje, aby se dosáhlo naprosté čistoty. To už je na konkrétní situaci a dohodě se zákazníkem přímo na místě.

Proplach = proplach finálním olejem

Poznámka: Cena je stanovena do 2L olejové náplně.

Doporučujeme rozhodně zvolit profesionální olej a aditiva. (interval výměny 90 - 120 tkm)

Výměna převodového oleje spojky HALDEX bez proplachu /  s proplachem (v případě znečištění)

Poznámka: Cena vč. oleje do objemu 1L. (interval výměny 60tkm)

Výměna převodového oleje / proplachu / aditivací nového oleje - dle zvolené úrovně.

Zde výhradně doporučujeme profesionální vysokozátěžový olej od BG Products, proplach a aditivaci.

A to díky zatížení na poloosu a kardan pro pohon zadní nápravy. 

Poznámka: Cena vč. oleje do objemu 1L. (interval výměny 60tkm)

Poznámka: Chemie na proplach BG540 je již v ceně servisu chladící soustavy.

* K ceně je nutno započítat potřebnou finální kapalinu dle předpisu konkrétního chladícího systému

Poznámka: V ceně proplach BG108, kondicionér do oleje BG330 a náplň servo systému do 1L.